1939年9月1日，德國部隊越過波蘭邊境，令整個世界產生翻天覆地改變的第二次世界大戰就此打響。興致勃勃想投入到空戰之中的蘭特卻發現波蘭空軍並沒如他想像一樣激烈抵抗，或至少是他沒有遇上。9月1日當天第一大隊的任務是掩護轟炸機攻擊克拉科夫機場及支援地面部隊，過程中卻沒有任何敵機起迎擊。直到第二天蘭特才交上好運：那天下午上頭給了他們一次到羅茨(Lódz) 上空自由狩獵(Freie Jagd) 的機會，這次一隊PZL P.11戰鬥機終於現身。蘭特逮到了一架試圖偷襲友軍機的PZL P.11，並接近到約一百米處才槍炮齊發把它撕成碎片-這是蘭特的第一次空戰勝利，亦是第76驅逐機聯隊第1大隊取得的首個戰果。波蘭戰役期間蘭特的成績是參與五次飛行任務及擊落一架敵機，並因而獲頒二級鐵十字勳章。他是希特勒恢復鐵十字勳章制度後的首批獲獎者之一，甚至有說法指他是二戰時最早獲得鐵十字勳章的十人之一。儘管日後蘭特幾乎獲得了鐵十字勳章制度所設的每一枚勳章，但他最引以為傲的始終還是這枚二級鐵十字勳章。

對於這名二十一歲的少尉而言，這是他軍人生涯的第一個高峰。不過高處未算高，不久之後赫爾穆特．蘭特這個名字將會在德國聲名大噪，而這只是開戰後僅三個月而已。

波蘭的戰事結束後，ZG-76第1大隊被重新部署回國內威廉港附近的耶費爾(Jever) ，靜待英國皇家空軍前來挑戰。12月18日早上，24架維克斯威靈頓式雙發轟炸機(Vickers Wellington)到赫爾戈蘭灣執行反艦任務，兩架因機件問題而折返，其餘的則在找到目標前被德國海軍的「弗雷亞」雷達捕捉到。英國人的轟炸機開始面對一波又一波來襲的德軍戰鬥機，當中包括了ZG-76的第1大隊-這就是赫爾戈蘭灣空戰，亦被譽為是「二戰中首次有正式名稱的空戰」

在第1大隊收到「轟炸機來襲」的消息時，蘭特才剛剛完成早上的兩小時巡邏任務並正在加油掛彈，但他還是趕上了這一戰。在蘭特的描述中他共擊落了三架英軍轟炸機，不過德軍的戰果認證只確認了其中兩個戰果。除了蘭特之外，其他值得一提的德軍飛行員有沃爾夫岡．法爾克(Wolfgang Falck，即文德爾高．法爾克的原型，當日擊落兩機) 、戈登．M．格盧布 (Gordon M Gollob，即格蕾特．M．格盧布的原型，當日擊落一機) 擊落、ZG-26的京特．施佩希特(Günther Specht，即古尼菈．施佩希特的原型，當日擊落一機) 、JG-26的約翰內斯．史坦因霍夫(Johannes Steinhoff，1913-1994，日後JG-52的大王牌之一，當日擊落兩機)。德國官方最終公佈總共擊落38架英軍轟炸機，但這數字比當日英軍轟炸機總數還多出14架，實際上英軍共損失了12架威靈頓式轟炸機，德軍則墜毁3架及重損4架戰鬥機。

與日後歐陸上空日夜上演的大型空戰相比，在規模上赫爾戈蘭灣空戰猶如小巫見大巫，但這卻是二戰空中戰爭的一個重要轉捩點：英國皇家空軍曾相信日間轟炸中，轟炸機無需戰鬥機護航以其防禦火力就足以自衛。只是赫爾戈蘭灣和早前一系列的戰例都證明無護航日間轟炸在各方面都極不化算，發現此路不通的英軍於是搬出新的戰術-夜間轟炸來代替，德國空軍亦因而組建不同於一般戰鬥機部隊，裝備與訓練都專門為在黑夜中戰鬥而設的夜間戰鬥機聯隊(Nachtjagdgeschwader)。這是延續近六年的帝國防空戰(Defense of the Reich) 的發端，為蘭特量身訂做的夜戰舞臺已經準備好了。不過對於蘭特個人而言，這一戰帶來了另一重大影響：憑着戰功再加上標準的金髮碧眼雅利安青年軍官形象，受宣傳部青睞的蘭特一躍成為全國英雄，他的照片出現在報紙及明信片上，第三帝國各地崇拜者-多為年輕女性-寄來的信件也像雪片一樣湧至。而其中有一封，將會改變他的一生-我就在這兒先賣個關子，一切容許再述。

1940年4月8日，第1大隊才突然北調到敘爾特島(Sylt)。次日早晨，包括蘭特在內八架Bf-110C出動掩護載滿傘兵的運輸機，以挪威首府奧斯陸的福尼布機場(Fornebu airport) 為目標- 這是「威悉演習」作戰(Operation Weserübung) 的重要一環。蘭特等人一到福尼布上空就發現五架挪軍的格洛斯特角鬥士式雙翼戰鬥機(Gloster Gladiator) 正等著他們，機動性佔優的角鬥士對上Bf-110也不是亳無勝算。蘭特費了點勁才解決了其中一架，並轉去掃射地面上的敵軍以掩護運輸機降落。忽然蘭特的座機為防空炮火所命中，他只能立即逼降在機場跑道上，最後還衝出了跑道盡頭直到機場邊一戶民居的籬笆外才停了下來。之後運輸機和蘭特的隊友們紛紛降落到機場上，很快就壓制了挪威人的抵抗。作為最先着地的軍官之一，與機場守軍談判及接受投降都是由蘭特負責。隨着福尼布機場的失守，奧斯陸很快就在中午落入德軍之手。陰差陽錯之下，蘭特又創造出「單槍匹馬奪下機場」的傳奇，再次成為宣傳部的寵兒並於5月13日獲授一級鐵十字勳章。

在挪威戰役完結前，蘭特又進帳多兩個戰果。第1大隊不像其他驅逐機部隊一樣被投入海獅作戰(Operation Sea Lion) 之中，但失掉參戰機會卻並非壞事，因為在列顛戰役(Battle of Britain) 中驅逐機部隊暴露出其致命弱點：原本負責轟炸機護航任務的Bf-110，在日間空戰中完全不是單引擎英軍戰鬥機的對手，傷亡慘重之餘甚至淪落到要由Bf-109來護航。第1大隊唯一一次參與不列顛戰役是在8月15日為轟炸約克郡及新堡-桑德蘭地區的He-111轟炸機群提供護航，結果代候價是損失七機，蘭特本人的座機也被擊中好幾次但平安回航。這是他以驅逐機飛行員身份所執行的第98次，亦是最後一次飛行任務。

此時，正受到空中閃電戰侵襲的英國人極欲還擊。在5月15日至16日夜間，皇家空軍轟炸機司令部(Bomber Command)首次派出99架轟炸機對魯爾工業區進行轟炸。為了回應轟炸機司令部的挑戰，德國空軍也開始加速組建夜間戰鬥機部隊：1940年6月，此時已改任ZG-1第一大隊隊長的沃爾夫岡．法爾克上尉與其手下兩支中隊被調回本土。空軍大元帥戈林正式敲定建立第1夜間戰鬥機聯隊(Nachtjagdgeschwader 1，NJG-1)，聯隊長由法爾克出任，他帶來的兩支中隊則和自挪威調回的第76驅逐機聯隊第一大隊合併成為NJG-1的第一大隊；7月19日夜間，來自NJG-1第2中隊的維爾納．施特賴普中尉(Werner Streib，即SW中還沒有全名的施特賴普的原型) 取得夜間戰鬥機部隊的首個戰果；同年10月，約瑟夫．卡姆胡伯少將(Josef Kammhuber) 出任第一夜戰航空師(1. Nachtjagddivision) 的指揮官-前兩位是奠下夜間戰鬥機戰術基礎的「夜間戰鬥機之父」，後者則是將戰鬥機、高射炮、雷達、探照燈等每個部分組織成完整防禦體系的功臣。同時NJG-1的三支大隊都已組建完成，夜間戰鬥機聯隊的擴編組亦正進行着。

在急速擴編之下，蘭特像不少飛行員一樣半推半就的「被加入」了夜間戰鬥機部隊。他先是到南部因哥爾斯塔特(Ingolstadt) 完成夜間飛行訓練，再調到荷蘭迪倫(Deelen)擔任NJG-1第二大隊第6中隊隊長。身為中隊長的蘭特除了作戰，還得在戰鬥時負責指揮麾下部隊，以及處理中隊的日常行政。更糟糕的是，他轉型為夜間戰鬥機飛行員的努力遇上了樽頸。

夜間戰鬥機部隊成立之初，德軍的夜間戰鬥機機不但沒有裝備機載雷達，甚至連地面引導用的雷達也還沒到位。飛行員只能仰賴探射燈提供的光束，通過目視找尋英軍轟炸機。即使只是多出一點雲層，探射燈的效率也會大打折扣。這一階段要在夜空中取得戰果與其說是靠飛行員的技術，倒不如說是更依賴其運氣。不幸的是，一開始上帝並沒有賜好運道給蘭特-由1940年10月到翌年5月，第6中隊一共只打下了兩架敵機，蘭特本人就更是顆粒無收。於是大概是在1941年4月，蘭特來到了NJG-1聯隊長的辦公室。《攻擊高度四千米》一書記載(也許是推測) 了他們的對話：

「少校先生，我希望您把我調離夜間戰鬥機部隊！」
「為什麼？」
「因為我什麼也看不見。」

法爾克並不是第一次聽到這些灰心飛行員的請求。被調入NJG 2的史坦因霍夫找過他詳談，知道夜戰不適合他的法爾克讓他調到JG-52； ZG-7 6出身的格盧布也離開了，雖然不知他有否去找法爾克相談；甚至連取得夜間戰鬥機部隊首個戰果的施特賴普都想過要調走，只是被法爾克勸服留了下來。「夜間戰鬥機之父」並不是浪得虛名的，他知道蘭特和施特賴普一樣是有潛質的夜戰飛行員，因此沒有即時批准蘭特的請求。法爾克要蘭特再留四個星期，四星期後蘭特還打不下一架敵機他才批准申請。

就是因為這個恰到好處的安排，這位夜間戰鬥機部隊的明日之星留了下來，然後幸運也隨之而至：5月11日至12日夜間，這晚英軍的目標是漢堡和不來梅。蘭特的Bf-110先在零晨1時40分打下一架威靈頓式，然後上帝像是在補償不走運的蘭特一樣，另一架威靈頓式在2時49分亦倒在他的槍口之下。蘭特在取得戰果的首夜就梅開二度，轉調一事也就隨之擱置。之後到了7月1日，蘭特被調到荷蘭呂伐登(Leeuwarden) 機場，出任NJG-1第4中隊隊長。第4中隊當時是NJG-1中戰績最佳的中隊，帝國防空戰期間這支部隊亦是王牌輩出。像是為了讓中隊長的身份能名實相符一樣，蘭特的擊墜數也在穩定上升-在8月他的夜間戰績上升至13架，已經得到足夠點數的赫爾穆特．蘭特中尉獲頒騎士鐵十字勛章。

解決了德軍飛行員的常見疾病「喉嚨痛」，蘭特下一件要處理的就是他的終身大事。雖然正史上蘭特是三人眾中唯一能成家立室的，但這段感情即使當事人不在意，但不少旁人卻覺得不是味兒。

前文曾經提到，赫爾戈蘭灣空戰後蘭特收到了大量來自崇拜者們的信件。在眾多信件之中，有一封署名伊莉莎白．彼得森(Elizabeth Petersen)的信引起了他的注意-她的信件之所以吸引蘭特的原因已經不可考，或許是因為信件地址是離他當時駐地耶費爾很近的漢堡。從回信到開始約會再到一起去奧地利滑雪度假(不知為何德軍的夜戰王牌個個都喜歡滑雪) ，兩人之間的關係進展得相當穩定。但在蘭特認真的向伊莉莎白求愛時，知道紙包不住火的她才終於向這位王牌坦白一切。

伊莉莎白．彼得森這名字是假名，她的真名是伊蓮娜．塞諾科斯尼科娃，小名麗娜(Helene (Lena) Senokosnikova) ；從名字就可知她其實是俄國人，比蘭特還大四歲，出身在一個在俄國革命時逃到德國來的商人家庭，這種身份在種族主義氾濫的第三帝國可不怎麼受歡迎；連她的一頭金髮都是後天染成的，為了令蘭特不對她產任何惡感，這位麗娜可謂機關算盡。某種意義上來說這可算是個精心策劃的騙局，而老實人蘭特則被玩弄於股掌之中。

儘管兩人的關係是始於一連串的謊言，但蘭特沒有選擇分手，還更堅定的將麗娜視作終身對象。在寫給家人的家書中，他提及「麗娜」的次數愈來愈多，甚至開始稱她為未婚妻-蘭特的雙親其實不太贊成兩人交往，但面對主意己決的兒子亦無計可施。蘭特和麗娜最終在1941年9月10日於漢堡結為夫婦，除了嫁了個好男人外女方還有另一收獲：多得蘭特作為空軍王牌的地位，麗娜很輕易就取得了德國國籍並且通過了家族血統調查。至於她是和蘭特真心相愛還是別有目的，我就不作評論留待各位看倌自行判斷了。

對於蘭特而言，發生在1941年的最後一件大事是他又升官了-一直都看重其能力的法爾克向上級推薦他升任上尉，而此時原本規模只有一個大隊的第2夜間戰鬥機聯隊(NJG-2) 開始組建另一個大隊，於是蘭特理所當然的成為大隊長最佳人選。11月1日，蘭特開始以代理大隊長身份接掌NJG-2第2大隊，當然升職也不是毫無代價的-身為大隊長要處理的行政工作又大增了，或許因為如此他在11月7日至8日夜間擊落的一架威靈頓式，成為了蘭特在這年取得的最後一個戰果。在1942年的首天，蘭特正式升任為上尉，同時新一年的血戰亦正式開始。

(上半篇完)

補充幾句

這個上半篇其實是删節版，大概删掉了千五字左右，所以有些地方讀上去可能會有些不通順。删節主要是不想在島上放太冗長的東西...雖然我承認這篇還是長得要命orz

下半篇不知何時開始寫，最近搬家發生一票狗屁倒灶的事情弄得很忙。而且之前說過島田出506 B隊隊長就會寫352FG和喬治．普萊迪(George Preddy)的故事，所以這個會先寫再到蘭特下半篇。

最後，以下開放討論，下半篇要出的話也是在這串更新，謝謝。

記得在戰後
伊蓮娜跟蘭特的長女後來把他在戰時的所有勳章拍賣掉
然後西德委託加蘭德買了下來 保存在博物館中

此外蘭特跟莫德斯一樣 都曾因為宗教問題跟蓋世太保有過節

>伊蓮娜跟蘭特的長女後來把他在戰時的所有勳章拍賣掉
那次沒記錯是為了籌手術費，而且好像也只是一部分戰勳章被拍賣。但這確是令她原本就不高的分數被某些人再扣減不少...

>因為宗教問題跟蓋世太保有過節
嚴格來說不是蘭特本人而他兩個當牧師的兄長，事情其實是和莫德士有點關係，不過這就留待下半篇再說。別少看空軍王牌在第三帝國享有的特權，蓋世太保基本上也拿他們沒皮條。

>No.37568
期待中@_@

>No.37572
>蓋世太保基本上也拿他們沒皮條。
令人聯想起格蘭德那次跟那個死胖子鬧翻後的景況...

>No.37575
關鍵在宅希身上，從他最喜歡把一戰拿到的那枚一級鐵十字勳章別在衣服上就知他的想法如何。他討厭那些家世強又高高在上的高級將領，認為他們只會躲在後方扯後腿；但對在前線作戰又有戰功的普通士兵宅希會很寬容，他覺得他們和自己一樣是經打拚贏得榮譽的，有種特別的認同感。

因此就算蓋世太保找到了些甚麼，上呈到宅希那兒都只會被壓下去。所以你一個空軍王牌無論是政治宗教種族取向問題、以下犯上、上軍事法庭、想在自家部隊組足球隊...通通不是問題。連元首也不會讓人動你，你又怕甚麼？

>No.37578
總感覺別國的王牌在這方面相差很遠
至少無視軍法很難做得到吧?

所以哈特曼夠膽拿宅希的帽子玩？WWW

>No.37584
這就不得而知
不過他硬是要帶槍進去授勳 倒是有被批准

>No.37584
那次好像是收勳典禮後大家喝酒,結果醉醺醺的哈特曼戴到元首的帽子,事後大家笑著說:希特勒有個大腦袋~
>No.37586
沒記錯是拿鑽石的時候吧?
"如果希特勒不信任我的話，他可以把鑽石勳獎收回" 哈特曼如是說

後面是