戦場に現れる謎のウィッチ、「赤いチューリップ」。ウルスラ・ハルトマン技術大尉の失踪、そしてついに、カールスラント上空で、交わるはずのなかった「黒と赤」が激突する！ストライクウィッチーズ1947 ep2 「二色のチューリップ」在庫僅少

這系列再開是很高興沒錯
但說好的莉涅與芳佳呢!!!>敲碗

>>No.26154
話說赤いチューリップ->紅色鬱金香
這魔女該不會是iv大之前提到的赫爾曼 格拉夫吧???

>>No.26154
皮卡？

今天是C82第四天所以才有這張圖

>>No.26158
不是第三天嗎0A0?

>>No.26159
第四天啦，這是島田的固有梗，每年都會玩的

這艾莉卡未免太過帥氣了吧!?

>>No.26160
梗詳細希望030...(新加入

>>No.26162
他每年都在自宅搞Comiket第四天
順帶一提上年的是哥德妹控 (一時間找不到圖...)

>>No.26163
幫忙支援XD

>>No.26164
還有夜戰魔女本啊XD

無內文

無內文

無內文

無內文

>>No.26159
第三天是昨天(8/12)，你的日曆是不是壞了...

烏蘇拉失蹤了?

不知道大家是否還記得某張圖中的這一部份

>>No.19047
提供一下舊串編號

值得留意的除了雙色鬱金香，還有IF桑嬢，中間的老師和皮卡幾張

島田…我果然猜不透你啊。你現在把這個扔出來，一想到那黑影不知何時才具現化，我就想宰了你這傢伙。你還欠我們莫德士、基特爾、諾沃特尼和許許多多的人設啊，快給我出來面對！(翻桌)

回到正題，雖然只有一道被稱為黑影，但那對飛行腳上那異常顯眼的塗裝，加上「紅色鬱金香」(赤いチューリップ) 這個名號，黑影所代表的真正身份是不辯自明的。這位神祕魔女的原型身份極可能就是史實中首個擊墜數突破200的王牌飛行員-赫爾曼．格拉夫(Hermann Graf，1912-1988) 。

格拉夫的王牌路其實是相當崎嶇不平的-他的少年時代目標本是要成為一名足球守門員，但因傷患而被逼放棄；在1938年結訓時他被認為是太老了，只可以接受駕駛運輸機的訓練；到了開戰後將近三年，他還是沒為自己增加一個戰果。

不過在1941年8月4日打下了第一架敵機後，格拉夫完全「覺醒」了-他在十三個月內由一無所有到擊墜數超過二百；在八個月內從拿騎士鐵十字到獲頒鑲鑽騎士鐵十字勳章。當他離開JG-52第9「卡拉雅中隊」時，他己是家喻戶曉的大英雄。

獲頒鑲鑽騎士鐵十字勳章後，格拉夫被送回國保護起來。但在戈林的重用下，他又出山擔任JG-50的聯隊長。格拉夫首先將原第9中隊的三位老戰友招攬入隊，這四人組合在其後被稱為「卡拉雅四重唱」(Karaya Quartet) 。這組合當然戰力驚人，但據其中一員的阿弗雷德．格拉里夫斯基(Alfred Grislawski)所說，他們是「德軍中最不像軍人的一支隊伍」。

另一方面，不忘足球的格拉夫組建了一支以自己聯隊成員組成的足球隊「紅色獵人」(Die roten Jäger) 。雖然此舉受到些許非議，但在戈林協助下均化險為夷，連加蘭德也提過：「我知道格拉夫不管到哪，都帶著一堆足球隊員。」

其後格拉夫在本土防空戰中負了重傷，只能被安排回到老東家JG-52當聯隊長。格拉夫也對東線的絕望狀況束手無策。他身邊仍帶着那支「紅色獵人」，閒來無事就在踢球。但好日子不長久：1945年5月8日，為了守護手下和隨軍婦嬬的命運，格拉夫和哈特曼斷然留下來帶領眾人前往美軍前線投降。但不幸的是按照早已達成的協定，美國人把俘獲的所有JG-52成員移交給蘇聯人。此後格拉夫和哈特曼就只能面對蘇聯戰俘營中的嚴酷生活。

戰俘營克難至極的生活確是讓格拉夫崩潰了，屈服了。他向蘇聯人出賣了自己的尊嚴，換來比哈特曼早了近五年回國的機會。但他再也抬不起頭來做人-大部分昔日的同袍都向他投以鄙夷的眼光，只能以銷售員為職。

可幸的是，格拉夫對足球的熱情有了回報。當日格拉夫組建的「紅色獵人」，使不少足球健將挺過了那場戰爭。他們不但成了格拉夫的好友，日後更組成了奪得1954年世界盃那支西德國家隊的核心-當中包括赫爾貝格教練自己和前鋒弗里茨．瓦爾特。

史實中哈特曼和格拉夫的恩怨，在SW中似乎更達至槍口相向的境地。這個「SW1947」的後續發展，理應值得期待。除此之外，我也衷心希望「紅色鬱金香」早日正式登場。

另外若想知道更多赫爾曼．格拉夫的故事，小弟有SW同好會圖文分享區所登的拙作-〈敬恨相殺-「紅色鬱金香」赫爾曼．格拉夫與「黑色鬱金香」的故事〉亦可提供些許參考。請多多指教。

>>No.26232
說的很詳細阿!
雖然格拉夫和哈特曼的故事很久以前就看過了~但只看個大概
SW1947可以好好期待了!

是說格拉夫機的塗裝和哈特曼挺像的0A0!?

這段史實讓人替格拉夫叫屈
蘇聯戰俘營又不是渡假勝地
不是每個人都能像哈特曼一樣堅強
再來加蘭德投降後就向英美吐出所有一切
這個行為比格拉夫高尚嗎?
那些被英美俘虜的很辛運
如果被蘇聯俘虜會比格拉夫還堅強嗎

這一點實在無可呢奈何
畢竟西德的盟友是美英嘛
最後還是——造化弄人

恩~照這張圖的敘述與原型梗
格拉夫或許被涅洛伊洗腦的可能性應該頗大

題外話,以前看過原型的介紹後
一直覺得這這俘虜屈服梗感覺會變的很糟糕呢.......
(抱歉.....我紳士了..........)
足球隊梗也是格拉夫一項令人期待的特色呢~

總之,島田快補完角色吧.........
單靠雜誌專欄的進度,光介紹完原以有圖有簡介的角色
就不知要多久時間了.......(眼神死)

>>No.26238
記得島田在推特中透露過，以後會傾向在專欄的插圖中補完僅有設定而沒有插圖的角色，例如施羅爾和508的塞西莉亚（日文太差，不知道有沒誤解推文的意思）

>>No.26239
恩~若是真的也希望老師動作能加快啊......
(望向設定站上一堆沒臉的人物...............orz)

>>No.26232
我好難想像SW中那個隨和(或隨便!?)到不行的艾莉卡居然也會有那種說甚麼都不願好好相處的對象;想著想著心裡居然感到有點沉重.....Orz

>>No.26241
整個LW中最隨便的加蘭德中將就很討厭納粹系，討厭一兩個人沒什麼好訝異的...

>>No.26244
還是要看人
諾沃特尼加入過納粹黨
但加蘭德很欣賞他啊XD

>>No.26234
這方面也許是政治方面的問題
當時德國人對布爾什維克主義的厭惡度極高
有不少德國軍人(例如魯德爾之輩)認為德國是抗衡東方野蠻人的堡壘

.....那麼屈服於野蠻人的德國人 自然會被撻伐.....

>>No.26244
跟格蘭德過不去的主要是那些跟著帝國元帥戈林的，尤其是當格蘭德還是戰鬥機總監就跟戈林為了Me-262該優先部署到攔截機還是戰轟機（有說是後者是那個小鬍子下士的主意，戈林做應聲蟲）吵到不但格蘭德做不了戰鬥機總監，還差點性命不保（幸好軍需部長出面在小鬍子下士那邊說了好話）...

之後就是格蘭德獲准組建JV-44來證明Me-262該怎樣用－只是籌建要頂著惡化中的局勢還有戈林處處作梗。

>>No.26249
後來參考了一些相關資料
發現不管當時小鬍子下士到底有沒有說要當高速轟炸機用
Me262根本也無法在那時大規模量產

所以加蘭德的噴射機空權夢想
那時候應該也無法達成.....(默)

>>No.26237
>>No.26246
>>No.26249
除了這幾位版友的解說，有興趣的朋友也可以參考舊串的討論(No.23274)。

實際上有一點要注意的是即使同是戰俘，格拉夫和哈特曼其他人相比有一項特點-他們是鑲鑽騎士鐵十字勳章的獲獎者，亦是所有被蘇聯俘獲的德國飛行員中持有最高榮譽的兩人，這一點注定了他們肯定會被蘇聯人「特別關照」。若然能成功令這兩人屈服，對德國戰俘的士氣必有毀滅性的打擊，如此蘇聯人對他們洗腦和滲透就必然會更有效。

因此，或許只有境況相同但選擇了另一條路的哈特曼，才真的有資格批評格拉夫吧...

>>No.26238
唔...以史實來說，「屈服」至少也不會是肉體上的意味XD

在蘇聯人的角度來看，肉體上的處罰是最低劣的處理戰俘方式。他們更擅長的是以心理戰術，配合戰俘所處的嚴酷絕望環境，令目標自我崩潰向蘇聯人輸誠。據哈特曼的傳記所說，他在戰俘營就僅是被人揍了一次，而且之後那蘇聯軍官還反過來向他道歉，令哈特曼納悶了好一陣子。

至於人設那邊...不說了(一同眼神死)

>>No.26255
我也有哈特曼傳記
那裡面有記載蘇聯審問官威脅哈特曼說要抓走他的妻兒
以當時的情勢來看
辦到了也不意外
如此一來對戰俘的心理壓力就更大了

雖然不知道格拉夫有沒有這樣被威脅
但處境絕對好不到哪裡去
所以我也贊同"批評者也該去關個一次看看"的言論wwwww

>>No.26254
別說Me-262的產量了，連航空燃油供應跟那當消耗品的Jumo噴射引擎（因為戰況導致材料受限，工作壽命只有23小時）產量也是杯具。

再加上盟軍很快就發限Me-262在進場降落時段是只笨拙待宰的鴨子，既然不能跟你在空中鬥就尾行到你家門口開工...

>>No.26348
如果剛好Me262壞了一顆引擎又想進場降落的話
.....我又想起某位王牌的死狀了(默)

所以後來不是有一票Fw190D護航起降嗎

有八卦說蘇聯人對格拉夫說，要處哈特曼和其他飛行員及士兵，格拉夫才才屈服的,當然只是八卦而已XD
哈特曼在戰後的訪談里也表示原諒他了

格拉夫有本傳記，和另一位王牌一起的，不知道有誰看過？

>>No.26354
對這本感到好奇 請問有書名嗎?

此外 有位出身JG11的前飛行員
戰後幫格拉夫出了一本
"Oberst Hermann Graf. 200 Luftsiege in 13 Monaten"
的傳記

還有一位也待過蘇聯戰俘營的王牌Hans Hahn
自己寫了一本"Ich spreche die Wahrheit"的書
裡面也有提到格拉夫在戰俘營中的作為

拉爾在自己的自傳裡也提到格拉夫

目前我知道的就這三本了

>>No.26355
書名是《Graf & Grislawski：A Pair of Aces》，最近碰巧也想訂這本書

這本書的兩位主角分別是格拉夫和阿弗雷德．格拉里夫斯基(Alfred Grislawski，1919-2003)，其中格拉里夫斯基有為作者提供不少資料和協助。格拉里夫斯基是與格拉夫最合拍的僚機，也是他最好的朋友。他本身亦是擊墜數達133機的大王牌，在JG-52時有份指導過初出茅廬的哈特曼，是為相當具個性的人物。

其實我也挺想他在SW魔女化登場的，或許遲些再介紹一下他吧...

>>No.26356
糟 這好像是我可以讀的英文版
被這麼一推坑我也想訂了XD

>>No.26353
>>Me262壞了一顆引擎又想進場降落
>>又想起某位王牌的
.......轉陀螺轉到暈死?

>>No.26369
可以飛直線。
巴克霍隆好像有這樣成功迫降過。(後面拖著ㄧ票追兵)

>>No.26370
但也有失敗的例子，比如這串有提到的Nowotny。
最後關頭被補上ㄧ擊，連人帶機摔落地面炸個精光。

在版友們提起《Graf & Grislawski：A Pair of Aces》這本書，倒是令我想起一位在二戰德國王牌飛行員中別樹一幟的異類-他就是格拉夫的好友，「卡拉雅四重唱」的其中一員，在上文中曾經提及的阿弗雷德．格拉里夫斯基(Alfred Grislawski，1919-2003) 。

與日後作為隊友的華特．庫平斯基一樣，格拉里夫斯基一開始的夢想也是加入海軍而非空軍。當這位礦工之子被海軍拒絕後，他選擇轉投空軍，並在1940年結訓。格拉里夫斯基在結訓後被編入第52戰鬥機聯隊(JG-52)第三大隊，並在1941年9月1日首次打下一架I-16，與格拉夫首開紀錄的時間相近。

在1942至43這兩年間，為格拉里夫斯基戰績冒升得最快的一段時間：1942年的大半時間中，格拉里夫斯基都待在第九中隊(9 Staffel) ，在中隊長格拉夫指揮下支援陸軍的南方作戰，並於7月1日以43個戰果獲頒騎士鐵十字勳章。他是與格拉夫最合拍的僚機，也是他最好的朋友；之後他轉調到第七中隊，在他因去游泳時誤觸己方地雷而要回國治療前，格拉里夫斯基的擊墜數已上升至109。

在當時的JG-52中，除了軍官以外士官階級的飛行員也是相當重要的構成部份。特別是訓練新兵菜鳥的任務，通常都由有經驗的士官來負責。軍銜在這兒沒多少用處，實戰經驗才是王道。作為經驗最豐富的軍士長(後來升任少尉)之一，格拉里夫斯基在隊中的地位也是舉足輕重，甚至於大隊長也得當他的僚機。

因此當那位仍然青澀稚嫩的埃里希．哈特曼少尉在1942年10月8日來到第七中隊時，理所當然的也得在格拉里夫斯基麾下學習。實際上雖然在SW中，教育艾莉卡成才的功勞幾乎都由艾荻塔曹長和沃楚德少尉所得。但史實中「黑色惡魔」的誕生，其實是一項牽涉更多人的「習體功勞」。珞斯曼、庫平斯基、格拉里夫斯基、漢斯．達默斯(即SW中的漢妮．達默斯的原型)…這些第七中隊的老兵都有擔任過哈特曼的長機，指導過他的空戰技巧。所以哈特曼的一擊脫離戰術可說是集各家大成的結果，並非一人造就出來的。

附圖是哈特曼與珞斯曼，格拉里夫斯基和達默斯的合照，當時只有哈特曼沒有騎士鐵十字勳章。

與珞斯曼和庫平斯基相比，格拉里夫斯基是個嚴格且不留情面，甚至是有點暴躁的空戰導師。如果哈特曼在空中做錯了些甚麼的話，無線電那邊肯定會爆出一長串毫不留情的責罵。畢竟格拉里夫斯基連大隊長也敢罵，區區一個菜鳥少尉自然不能倖免。到了後來，每逢格拉里夫斯基和哈特曼出任務時，留在基地的人都會自發地聚到無線電前，聽聽可憐的少尉又捱了怎樣的罵。以下是其中一個例子：

〈你就這麼急着要去死嗎，博比(Bubi) ？〉

《很對不起，長官。》

〈別叫我長官，先顧好你的尾巴！〉

〈你再那樣做的話我可是會把你打下來哦，博比！〉

《很對不起！》

〈會感到抱歉的是你老媽才對！〉

正所謂「嚴師出高徒」，格拉里夫斯基的「非難訓練」與其他第七中隊高手的指導一樣，對哈特曼的成長至關重要。而且說到哈特曼在1942年11月5日取得的首個戰果，格拉里夫斯基是居功至偉的那一位-「機首下方的滑油冷卻器是Il-2的弱點」-就是憑着格拉里夫斯基之前的提點，哈特曼才能打下那架Il-2。另外有關到底是誰為哈特曼創造出「博比」(Bubi) 這個綽號，除了庫平斯基外，亦有始作俑者是格拉里夫斯基的說法存在。不論如何，在身為哈特曼導師的同時，格拉里夫斯基亦成為他的好友之一，直到戰後仍是如此。

誤觸地雷事件的傷痊癒了後，格拉里夫斯基在老上司格拉夫的邀請下加入了新組建的第50戰鬥機聯隊(JG-50) ，並與其他兩位前第九中隊的成員重聚。實力高強的「卡拉雅四重唱」(Karaya Quartet) 雖是對付盟軍轟炸機的利器，但其軍紀不張的程度也引起了高層的注目。特別是當中最脫線的格拉里夫斯基，他甚至一度要上軍事法庭受審。但當盟軍的重轟炸機群一殺過來，他們也只能乖乖地把這位王牌放出來去應對。格拉里夫斯基是個優秀的重轟炸機殺手，幾乎每次出擊都能打下至少一架重轟炸機，因此軍紀問題也對他沒啥影響。

格拉里夫斯基在西線一直都跟隨着格拉夫四處調動，不過自格拉夫在1944年初在空戰中受重傷後，兩人就分道揚鑣-格拉里夫斯基繼續留在西線，對抗盟軍在諾曼第的登陸作戰。其後他轉調到第53戰鬥機聯隊(JG-53) ，而西線的狀況亦不斷惡化下去。1944年9月26日，JG-53參加了市場花園作戰中的制空權爭奪戰，格拉里夫斯基在空戰中打下了一架P-38，但他也被美軍有名王牌胡拔．齊默克(Hubert Zemke) 駕駛的P-51擊落。身負重傷的格拉里夫斯基只能在軍方醫院渡過剩下的日子，其最終擊墜數為133機。

德國戰敗投降後，被英美盟軍俘虜的格拉里夫斯基是最早被釋放的戰俘之一-這是因為他不是納粹黨員，甚至很罕有地連希特勒青年團也沒參加過。亦因為這樣，他沒有得到幾乎每個王牌飛行員都擁有的空軍榮譽獎杯(Ehrenpokal der Luftwaffe)。雖然身家清白，不過格拉里夫斯基因為傷患的關係而沒有參加聯邦德國空軍。而另一項特別之處是，他一直與老戰友格拉夫保持摯友的關係。格拉里夫斯基最終在2003年去世，比哈特曼和格拉夫兩人都活得要久。

唔…如果「SW1947」有這位老兄的魔女版登場的話，大概是相當有趣的，畢竟他是與哈特曼和格拉夫兩人都有密切關係的JG-52成員。而且如果由我來作設定，這魔女肯定會是毒舌暴言和S屬性點滿的角色。想像了一下某皮卡被人用暴言「非難訓練」到哭哭的樣子…老實說確是挺帶感的(拖走)

>>No.26374
>>No.26376
我已經控制不住自己的嘴角了WWWWWWWWWWWW

>>No.26375
這裡講到的Hubert Zemke
是美國路航第56戰鬥機大隊(一堆P47王牌的大隊)的那位指揮官嗎?

>>No.26379
正是，不過當時他轉調到第479戰鬥機大隊，所以他駕駛的是野馬而非雷霆
第56戰鬥機大隊也是我相當感興趣的題材

>>No.26380
他似乎是比較喜歡P-47的樣子
這跟他戰爭末期駕駛P-51結果摔機被俘的事件有關嗎